Nội dung chính
Tiêu chuẩn quốc gia mới về khí thải xe mô tô, xe máy
Với hơn 70 triệu xe mô tô và xe máy lưu hành, Việt Nam sẽ bắt đầu kiểm định khí thải từ ngày 30/6/2026 nhằm giảm ô nhiễm không khí đô thị.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 103:2024/BGTVT
Theo Thông tư 92/2025/TT‑BNNMT, quy chuẩn đặt giới hạn tối đa cho CO và HC trên các xe lắp động cơ cháy cưỡng bức. Các giá trị này được công bố công khai và sẽ là tiêu chuẩn để các cơ sở kiểm định đánh giá mức độ tuân thủ.
Số liệu thực tế
- Hiện có hơn 70 triệu mô tô, xe máy lưu hành trên toàn quốc (Cục Đăng kiểm, Bộ Xây dựng, 2025).
- Xe mô tô chiếm khoảng 45 % tổng số phương tiện, xe máy 55 %.
- Trong các đô thị lớn, phương tiện này gây ra hơn 30 % lượng CO và HC phát thải.
Ai phải tuân thủ?
Quy chuẩn áp dụng cho mọi cá nhân, tổ chức sử dụng xe mô tô, xe máy trên đường bộ, cũng như các cơ sở kiểm định được chứng nhận. Các phương tiện thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không nằm trong phạm vi.
Yêu cầu về thiết bị đo
Thiết bị đo phải đáp ứng QCVN 103:2024/BGTVT và Thông tư 50/2024/TT‑BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Chúng cần được hiệu chuẩn theo tiêu chuẩn đo lường quốc gia.
Triển khai và trách nhiệm
Bộ Xây dựng sẽ tổ chức việc kiểm định, trong khi Bộ Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn thực hiện trên toàn quốc. Phương pháp đo sẽ được quy định bởi Bộ Xây dựng theo tiêu chuẩn quốc gia.
Lợi ích môi trường
Áp dụng quy chuẩn dự kiến giảm đáng kể nồng độ CO và HC tại các đô thị, góp phần đạt mục tiêu giảm 20 % khí thải giao thông so với mức 2020, theo kế hoạch xanh của Chính phủ.
Để chuẩn bị, các chủ xe nên kiểm tra tình trạng động cơ, bảo dưỡng định kỳ và lựa chọn cơ sở kiểm định được công nhận. Xem hướng dẫn chi tiết để không bị phạt.