BYD – Tinhot.info

Xe hơi Trung Quốc giá rẻ tràn ngập thị trường thế giới

Linh — Sun, 03 Aug 2025 02:16:08 +0000

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang làm dậy sóng thị trường ô tô toàn cầu. Những chiếc xe giá rẻ từ Trung Quốc đang ồ ạt tràn vào các quốc gia, kéo theo một cuộc chiến giá lan rộng từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.

Phần lớn xe Trung Quốc được xuất khẩu sang Trung Đông và Mỹ Latinh. Tổng giá trị xuất khẩu đã gần gấp ba lần, đạt 37,3 tỷ USD vào năm 2025 so với năm 2022. Ghi chú: Dữ liệu theo mã HS 8703, tính tổng từ tháng 1 đến tháng 5. (Nguồn: Tổng cục Hải quan Trung Quốc)

Thực tế, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã chỉ ra rằng, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Cuộc chiến giá khốc liệt thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc tái cấu trúc. Các hãng nhỏ rút lui và cạnh tranh ngày càng gay gắt, các thương hiệu lớn đang chiếm lĩnh thêm thị phần — nhưng quá trình sáp nhập và thanh lọc vẫn chưa đạt đỉnh. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Sự bùng nổ trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã định hình lại thị trường ô tô toàn cầu, khi các nhà sản xuất ô tô từ quốc gia này đang nhắm tới các thị trường mới và khách hàng tiềm năng.

Phần lớn các hãng ô tô không đạt mục tiêu sản xuất bền vững. Các hãng sản xuất dưới 10.000 xe trong cả năm 2022 và 2024 bị loại khỏi thống kê; một số hãng đã ngừng sản xuất sau năm 2022 hoặc đã trải qua thay đổi lớn về quyền kiểm soát cổ phần cũng không được đưa vào phân tích. (Nguồn: Gasgoo Automotive Research Institute)

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Có thể thấy sự cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc thông qua sự tăng trưởng của BYD, một trong những hãng xe điện hàng đầu. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường.

Biến động giá ô tô của 15 thương hiệu hàng đầu Trung Quốc kể từ năm 2023. Ghi chú: Dựa trên 15 thương hiệu hàng đầu tính đến tháng 5/2025. Seres bị loại khỏi thống kê do thiếu dữ liệu giá cập nhật. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại. Cuộc cạnh tranh gay gắt này đang định hình lại thị trường ô tô Trung Quốc và có thể sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến thị trường ô tô toàn cầu.

Cuộc đua giảm giá xe điện Trung Quốc: Áp lực lợi nhuận và rủi ro tài chính

Linh — Fri, 13 Jun 2025 01:53:12 +0000

Cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc đang trở nên khốc liệt, đe dọa lợi nhuận và uy tín của các thương hiệu.

Các nhà sản xuất xe điện hàng đầu, đặc biệt là BYD – thương hiệu lớn nhất Trung Quốc, đã tham gia vào một cuộc chiến giảm giá mạnh mẽ, khiến lợi nhuận của cả các hãng xe và đại lý bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Sau khi BYD công bố một loạt đợt giảm giá vào cuối tháng 5/2025, với mức giảm lên tới 34% đối với một số mẫu xe, thị trường xe điện Trung Quốc đã rơi vào tình trạng hỗn loạn.

Chiếc Seagull – mẫu hatchback mini rẻ nhất của BYD – hiện chỉ còn khoảng 7.700 USD/xe, giảm đáng kể so với mức giá ban đầu khoảng 10.000 USD/xe.

[Ôtô điện được sản xuất tại nhà máy ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc). align=”aligncenter” width=”650″] Ôtô điện được sản xuất tại nhà máy Vũ Hán[/caption]

Trước tình hình này, nhiều lãnh đạo trong ngành ôtô đã lên tiếng cảnh báo về rủi ro tài chính và sự sụp đổ của các thương hiệu yếu.

Chủ tịch Great Wall Motor, ông Wei Jianjun, đã so sánh tình hình hiện nay với cuộc khủng hoảng trong lĩnh vực bất động sản Trung Quốc, đặc biệt là trường hợp của tập đoàn Evergrande.

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) cũng kêu gọi các công ty không bán phá giá dưới chi phí sản xuất.

Tuy nhiên, BYD cho rằng những lo ngại này là “quá mức” và khẳng định họ tin vào cạnh tranh lành mạnh.

Thêm vào đó, hiện tượng “xe cũ không kilomet” – tức là xe được đăng ký và cấp biển số nhưng chưa từng được sử dụng – đang nổi lên tại Trung Quốc như một cách để các hãng xe và đại lý đẩy cao số liệu doanh số.

Giới chức Trung Quốc đang cố gắng giảm thiểu tác động tiêu cực và đã triệu tập lãnh đạo các thương hiệu lớn đến Bắc Kinh.

Tuy nhiên, những nỗ lực can thiệp trước đây dường như không hiệu quả.

Các nhà đầu tư đang đặt cược rằng rất ít nhà sản xuất ôtô có thể thoát hiểm mà không bị tổn thất.

BYD, được cho là người hưởng lợi lớn nhất từ quá trình hợp nhất ngành, đã mất 21,5 tỷ USD giá trị thị trường kể từ khi cổ phiếu đạt đỉnh vào cuối tháng 5/2025.

Nhà phân tích ôtô John Murphy của Bank of America Corp. nhận định rằng cuối cùng sẽ diễn ra một “làn sóng sáp nhập quy mô lớn” để giải quyết lượng công suất dư thừa.

Đối với người tiêu dùng, việc giảm giá có lợi nhưng tiềm ẩn rủi ro sâu xa hơn.

Việc định giá khó lường làm suy giảm niềm tin dài hạn, khiến người dân tự hỏi tại sao nên mua xe ngay bây giờ khi giá có thể còn rẻ hơn vào tuần tới.

Ngành ôtô Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng về giá cả và lợi nhuận.

Tỷ lệ sử dụng công suất sản xuất trung bình trong ngành ôtô Trung Quốc chỉ đạt 49,5% vào năm 2024, cho thấy sự dư thừa công suất nghiêm trọng.

Các giám đốc điều hành trong ngành ô tô đã được yêu cầu phải “tự điều chỉnh,” không được bán xe dưới giá thành hoặc đưa ra những mức giảm giá bất hợp lý.

Cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc sẽ còn tiếp diễn và gây ra những rủi ro tài chính nghiêm trọng cho các nhà sản xuất.

Xu hướng mới trên thị trường xe điện toàn cầu: Dự báo tăng trưởng và những bước tiến công nghệ

Linh — Thu, 12 Jun 2025 21:24:48 +0000

Thị trường xe điện toàn cầu đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ

Dự báo của Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) cho thấy hơn một phần tư ô tô được bán trên toàn thế giới vào năm 2025 sẽ là xe điện. Con số này dự kiến sẽ đạt 40% vào năm 2030, đánh dấu sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô sang hướng phát triển bền vững.

Sản phẩm giá rẻ từ Trung Quốc thúc đẩy doanh số ô tô điện

Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu, với doanh số bán xe điện tăng 40% trong năm 2024 so với năm trước đó. Khoảng một nửa số ô tô mới bán ra tại Trung Quốc là xe điện, góp phần đưa tổng số lượng xe điện bán ra toàn cầu lên 17 triệu chiếc.

Xiaomi ra mắt SUV điện mới cạnh tranh Tesla Model Y

Xiaomi vừa giới thiệu mẫu SUV điện YU7, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y. Với phạm vi hoạt động lên đến 835km mỗi lần sạc, cùng hệ thống giải trí và tính năng tự lái tiên tiến, YU7 đang tạo nên sự chú ý lớn trên thị trường.

Xiaomi Yu7 có kích thước tương đồng với Model Y

Giám đốc điều hành Xiaomi, Lei Jun, tự tin so sánh YU7 với Model Y về cấu hình tương đương. Sau khi ra mắt, YU7 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 7, với dự đoán doanh số khả quan từ các nhà phân tích.

Honda điều chỉnh kế hoạch đầu tư vào xe điện

Honda thông báo cắt giảm kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực xe điện đến năm 2030 xuống còn khoảng 48 tỷ USD, giảm từ mức 10.000 tỷ yên ban đầu. Động thái này phản ánh sự điều chỉnh chiến lược của hãng xe Nhật Bản giữa bối cảnh tăng trưởng xe điện chậm lại ở Bắc Mỹ và châu Âu.

Honda có dải sản phẩm xe điện khá rộng

Hyundai triển khai robot hỗ trợ sạc xe điện

Hyundai và KIA vừa triển khai hệ thống robot hỗ trợ sạc xe điện đầu tiên tại sân bay quốc tế Incheon. Robot này sử dụng hệ thống máy quay 3D và trí tuệ nhân tạo để tìm kiếm và cắm sạc cho ô tô, hứa hẹn sẽ làm cho quy trình sạc trở nên tiện dụng hơn.

Robot sạc tại sân bay quốc tế Incheon

BYD Seal06 – mẫu SUV điện mới

BYD vừa giới thiệu Seal06, mẫu SUV điện với phạm vi hoạt động lên đến 600km mỗi lần sạc. Xe có giá bán cạnh tranh so với Tesla Model Y, hứa hẹn sẽ tạo nên sức cạnh tranh lớn trên thị trường.

BYD Seal06 có thể sẽ là mẫu Seal thứ 2 tại Việt Nam

Porsche dừng sản xuất 718 Boxster và 718 Cayman

Porsche thông báo dừng sản xuất hai mẫu xe biểu tượng 718 Boxster và 718 Cayman, mở đường cho việc tung ra các phiên bản thay thế sử dụng hệ truyền động điện.

Porsche 718 với động cơ đặt giữa được yêu thích vì cảm giác lái