Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này đã được đăng tải trên website của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia.

Theo đó, trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc này được thực hiện sau khi công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM. Đây là bước cuối cùng trong quá trình chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty này.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Đại diện Bộ Công Thương cũng cho biết, việc tăng mức ký quỹ sẽ giúp bảo vệ quyền lợi của người tham gia bán hàng đa cấp và giảm thiểu rủi ro cho người tiêu dùng. Đồng thời, việc này cũng sẽ giúp cơ quan chức năng có thêm công cụ để quản lý và kiểm soát hoạt động của các doanh nghiệp bán hàng đa cấp.

Trong thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục rà soát và hoàn thiện các quy định pháp luật về bán hàng đa cấp để đảm bảo quyền lợi của người tham gia và người tiêu dùng.

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí Nature vào năm 2023 đã khám phá thế giới phức tạp của sự cạnh tranh nội bộ gián tiếp giữa phụ nữ. Giáo sư Tim Clutton-Brock, Đại học Cambridge, đã thực hiện nghiên cứu này với sự tham gia của gần 600 người từ 25 đến 45 tuổi, đã kết hôn và có con. Họ được yêu cầu đánh giá phản ứng của những người đồng giới khác trong hơn 20 tình huống khác nhau liên quan đến các nguồn lực có lợi cho phụ nữ như thực phẩm, sự an toàn, địa vị, sức mạnh…

Kết quả nghiên cứu cho thấy phụ nữ thiếu một nguồn lực nào đó sẽ có cảm xúc rất tiêu cực với những người phụ nữ có thứ đó, cao hơn đáng kể so với nam giới trong tình huống tương tự. Ví dụ, một phụ nữ có ngoại hình kém hấp dẫn rất dễ nảy sinh cảm giác khó chịu, thậm chí thù ghét người có nhan sắc. Đặc biệt, nếu nguồn lực đó có ở nam giới, phụ nữ thường không có tâm lý ganh đua, hoặc có nhưng không đáng kể.

Nghiên cứu sâu hơn cho thấy phụ nữ tỏ thái độ tiêu cực mạnh mẽ với những người cùng giới tính, liên quan đến các nguồn lực như vị trí quyền lực tại nơi làm việc, ngoại hình hấp dẫn, có cha mẹ tốt, là thành viên có ảnh hưởng trong cộng đồng, năng động, sức khỏe tuyệt vời, sống trong một ngôi nhà đẹp, có người bạn đời tốt. Điều này có nghĩa là phụ nữ có xu hướng phản ứng tiêu cực hơn nam giới trước sự bất cân xứng về nguồn lực giữa những người cùng giới, nhưng không phải giữa những người khác giới.

Thông tin thêm tại https://www.nature.com/ .Theo lý giải của tâm lý học tiến hóa, thực tế này bắt nguồn từ việc phụ nữ trong lịch sử phải đối mặt với nguy cơ cao hơn từ hành vi xâm phạm thể chất và do đó phát triển các hình thức xung đột xã hội ngầm hơn. Họ thường nảy sinh cạnh tranh dựa trên ngoại hình, địa vị, bạn đời. Trong khi đó, đàn ông thường có xu hướng cạnh tranh trực tiếp hơn như thi đấu thể chất, ganh đua công khai, thử thách hoặc thể hiện sự thống trị.

Mặc dù đều có tính cạnh tranh, phụ nữ có thể tránh cạnh tranh công khai do áp lực và kỳ vọng xã hội là phái nữ phải dễ chịu, hòa đồng và không thống trị. Do đó, họ có thể cạnh tranh nhiều hơn về ngoại hình, xã hội hoặc cảm xúc, những nơi địa vị của họ được xác định một cách tinh tế.

Tóm lại, nghiên cứu này đã chỉ ra rằng sự cạnh tranh giữa phụ nữ có thể diễn ra gay gắt hơn so với nam giới, đặc biệt là trong các lĩnh vực như ngoại hình, địa vị và bạn đời. Điều này có thể được giải thích bằng lịch sử và áp lực xã hội mà phụ nữ phải đối mặt. Tìm hiểu thêm tại https://en.wikipedia.org/wiki/Nature_(journal) .

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang làm dậy sóng thị trường ô tô toàn cầu. Những chiếc xe giá rẻ từ Trung Quốc đang ồ ạt tràn vào các quốc gia, kéo theo một cuộc chiến giá lan rộng từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.

Thực tế, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã chỉ ra rằng, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Sự bùng nổ trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã định hình lại thị trường ô tô toàn cầu, khi các nhà sản xuất ô tô từ quốc gia này đang nhắm tới các thị trường mới và khách hàng tiềm năng.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Có thể thấy sự cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc thông qua sự tăng trưởng của BYD, một trong những hãng xe điện hàng đầu. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường.

Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại. Cuộc cạnh tranh gay gắt này đang định hình lại thị trường ô tô Trung Quốc và có thể sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến thị trường ô tô toàn cầu.

Trong bối cảnh kinh tế đang biến động và ngành y tế đang trải qua những thay đổi lớn, Bệnh viện Đa khoa tư nhân Triều An của doanh nhân Trầm Bê vừa công bố báo cáo tài chính quý II. Theo đó, doanh thu của bệnh viện trong quý vừa qua đã giảm đáng kể, xuống còn khoảng 192,2 tỷ đồng, tương đương giảm gần 29% so với cùng kỳ năm trước.

Phân tích sâu vào báo cáo tài chính, có thể thấy rằng nguyên nhân chính dẫn đến việc giảm doanh thu là do hụt phần chuyển nhượng bất động sản. Cụ thể, trong khi các dịch vụ khám chữa bệnh tại bệnh viện vẫn duy trì mức tăng trưởng hơn 14%, đóng góp tích cực vào doanh thu chung, thì hoạt động chuyển nhượng bất động sản lại không đạt được kết quả như mong đợi. Điều này cho thấy sự phụ thuộc lớn của bệnh viện vào hoạt động phi y tế và sự cần thiết phải đa dạng hóa nguồn thu nhập.

Trước tình hình này, bệnh viện cần đánh giá lại chiến lược kinh doanh và tìm kiếm các cơ hội mới để bù đắp cho sự sụt giảm trong lĩnh vực bất động sản. Sự tăng trưởng của dịch vụ khám chữa bệnh là một tín hiệu tích cực, nhưng 병 viện sẽ cần tận dụng và phát triển hơn nữa để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững trong tương lai.

Đồng thời, doanh nhân Trầm Bê và ban lãnh đạo bệnh viện cũng cần xem xét các giải pháp để tối ưu hóa hoạt động, nâng cao chất lượng dịch vụ và gia tăng sự hài lòng của khách hàng, từ đó duy trì và mở rộng thị phần trong lĩnh vực y tế.

Hiện tại, thông tin về kế hoạch và hướng đi cụ thể của Bệnh viện Đa khoa tư nhân Triều An trong thời gian tới vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, với việc tập trung vào nâng cao chất lượng và đa dạng hóa dịch vụ, hy vọng rằng bệnh viện sẽ sớm vượt qua khó khăn và đạt được những kết quả tích cực hơn trong các quý tiếp theo.

JPMorgan gần đây đã giới thiệu một cơ chế tính phí mới cho các giao dịch chuyển tiền qua PayPal và Coinbase, với mục tiêu tạo điều kiện thuận lợi hơn cho khách hàng trong việc thực hiện các giao dịch tài chính. Tuy nhiên, quyết định này đã gây ra nhiều phản ứng khác nhau trong ngành tài chính.

Một trong những tiếng nói chỉ trích quyết định của JPMorgan là Alex Rampell, đối tác chung tại Andreessen Horowitz và là người đồng sáng lập Affirm. Ông Rampell cho rằng việc áp dụng phí giao dịch mới có thể cản trở sự cạnh tranh trong ngành và gây khó khăn cho người dùng khi chuyển tiền vào các nền tảng tiền mã hóa. Ông cũng cảnh báo rằng nếu chiến lược của JPMorgan thành công, các ngân hàng khác có thể sẽ noi theo, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển của ngành tài chính công nghệ.

Cuộc tranh luận giữa các tổ chức tài chính và các công ty fintech về quyền sở hữu và quyền truy cập dữ liệu đã trở nên nóng hơn với quyết định của JPMorgan. Trong khi ngân hàng này muốn bảo vệ dữ liệu khách hàng và chi phí vận hành, các công ty fintech lại cho rằng những khoản phí như vậy có thể hạn chế sự đổi mới và cạnh tranh trong lĩnh vực công nghệ tài chính. Kết quả của cuộc tranh luận này có thể sẽ định hình tương lai của dịch vụ tài chính và ảnh hưởng đến cách dữ liệu được chia sẻ và sử dụng trên toàn ngành.

Người dùng và các chuyên gia trong ngành đang theo dõi chặt chẽ tình hình này, đặc biệt là khi các cơ chế tính phí mới bắt đầu được áp dụng. Mối quan tâm chính là liệu các khoản phí này có thực sự mang lại lợi ích cho khách hàng hay chỉ mang lại lợi nhuận cho ngân hàng. Bên cạnh đó, sự phát triển của các công nghệ tài chính mới và cạnh tranh lành mạnh trong ngành cũng là những yếu tố quan trọng cần được xem xét.

Tương lai của dịch vụ tài chính và cách các tổ chức tài chính tương tác với khách hàng sẽ bị ảnh hưởng bởi quyết định của JPMorgan và phản ứng của các công ty fintech. Xem xét các bài viết về sự phát triển của công nghệ tài chính và tác động của nó đối với ngành ngân hàng sẽ cung cấp thêm thông tin và quan điểm về vấn đề này.