KFC, thương hiệu gà rán nổi tiếng có trụ sở tại Mỹ, đã tạo nên một dấu ấn đáng kể trên toàn cầu, đặc biệt là tại các thị trường châu Á như Trung Quốc. Bằng cách áp dụng chiến lược “địa phương hóa sản phẩm”, KFC đã tích thành một phần quan trọng trong nền ẩm thực của nhiều quốc gia, không chỉ đơn thuần là một món ăn phương Tây.

Câu chuyện kinh doanh của KFC bắt đầu từ một quán ăn nhỏ ven đường của Colonel Harland Sanders tại Kentucky vào năm 1930. Đến năm 1952, KFC chính thức trở thành chuỗi cửa hàng đầu tiên chuyên về gà rán với công thức độc quyền gồm 11 loại thảo mộc và gia vị bí mật. Sự thành công vượt trội của KFC đã giúp thương hiệu này trở thành một biểu tượng trong ngành thức ăn nhanh toàn cầu.

Năm 1987, KFC đã trở thành chuỗi thức ăn nhanh phương Tây đầu tiên đặt chân vào thị trường Trung Quốc. Đây là một bước tiến chiến lược trong bối cảnh toàn cầu hóa. Tính đến năm 2024, KFC đã phát triển hơn 10.000 cửa hàng tại Trung Quốc, chính thức vượt mặt McDonald’s. Thành công này không phải là ngẫu nhiên mà là kết quả của việc áp dụng chiến lược thích ứng sâu sắc với văn hóa, khẩu vị và trải nghiệm của thị trường địa phương.

Để tiếp cận thị trường Trung Quốc, KFC đã tạo ra những sản phẩm mới như bánh mì gà không xương, youtiao (quẩy Trung Quốc), cơm bát nhằm đáp ứng khẩu vị của người dùng địa phương. Theo đó, CEO của Yum China, Joey Wat, đã dành hàng giờ để quan sát khách hàng ăn uống với mục đích phát triển sản phẩm mới như món “mash potato burger”. Điều này thể hiện rằng KFC luôn nỗ lực lắng nghe và hiểu nhu cầu của người dùng.

Chiến lược “địa phương hóa sản phẩm” đã giúp KFC trở nên gần gũi và quen thuộc đến mức được xem như một món ăn phương Đông, chứ không chỉ đơn thuần là ẩm thực phương Tây. Trong khi McDonald’s giữ nguyên phong cách phương Tây, KFC lại tỏ ra linh hoạt bằng cách chiều chuộng khẩu vị địa phương. Điều này đã giúp KFC duy trì tăng trưởng ổn định.

Ngoài Trung Quốc, KFC còn có những dấu ấn phát triển đáng kể khác tại Nhật Bản từ năm 1983. Tại Anh, KFC cũng vừa công bố kế hoạch đầu tư khoảng 2 tỷ USD để nâng cấp 500 cửa hàng mới và tu sửa 200 cửa hàng hiện tại.

Yum! Brands, công ty mẹ sở hữu KFC, đang tận dụng thành công của chuỗi này như một động lực tăng trưởng chủ chốt toàn cầu. Tuy nhiên, KFC cũng phải đối mặt với một số thách thức như chất lượng vận hành và trải nghiệm đôi khi lệch chuẩn giữa các franchisee.

Mặc dù KFC từng hợp tác với Beyond Meat để thử nghiệm gà nhân tạo, nhưng sản phẩm này vẫn chưa tạo ra sự thay đổi đáng kể trong bức tranh kinh doanh của họ. Tuy nhiên, KFC đã đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa trải nghiệm mua sắm của người tiêu dùng trẻ.

Thành công của KFC có thể được lý giải bởi thương hiệu mạnh, công thức độc quyền, khả năng thích ứng sâu với văn hóa địa phương và đầu tư vào công nghệ. Mỗi thị trường là một thử nghiệm về “nghệ thuật franchise quốc tế” và để duy trì vị trí ngôi vương trong ngành, KFC phải liên tục thay đổi và cải thiện.

Vụ lật tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vừa qua đã gây ra một hồi chuông cảnh tỉnh mạnh mẽ về vấn đề an toàn trong ngành du lịch. Chiều ngày 23.7, các chuyên gia tâm lý học và du lịch từ Đại học RMIT Việt Nam đã lên tiếng về vấn đề này, nhấn mạnh rằng sự cố vừa xảy ra là một lời cảnh tỉnh cần thiết cho ngành du lịch về việc nâng cao các biện pháp an toàn để khôi phục niềm tin cho du khách và công chúng.

Theo Tiến sĩ Joe Othman, giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam, những sự cố như vậy thường gây ra một loạt cảm xúc phức tạp như sợ hãi, lo lắng, buồn bã… không chỉ với du khách mà cả với chủ tàu. Sự cố này cũng có thể dẫn đến sự sụt giảm trong lượng khách du lịch, kéo theo đó là thu nhập của người dân địa phương cũng bị ảnh hưởng.

Tiến sĩ Othman cho rằng, Hạ Long là một địa phương không đông dân, nơi mọi người thường có mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Vì thế, các đơn vị kinh doanh du lịch có thể cảm nhận được nỗi đau tập thể và trách nhiệm cộng đồng. Điều này đòi hỏi các bên liên quan cần phải có những biện pháp thiết thực để đảm bảo an toàn cho du khách.

Thạc sĩ Lê Huy Hoàng, bộ môn Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam nhận định, các nghiên cứu về thảm họa hàng hải cho thấy cộng đồng địa phương có thể bị ảnh hưởng khi điểm đến du lịch bỗng trở thành nơi “tưởng niệm”. Điều này đòi hỏi các bên liên quan cần phải có những biện pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực.

Tiến sĩ Katrina Phillips – giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam phân tích, khi được chứng kiến hoặc nghe kể về một thảm họa như vụ việc ở vịnh Hạ Long, rủi ro vốn trừu tượng bỗng trở nên rất thật, điều đó làm tăng đáng kể mức độ cảnh giác và sợ hãi của du khách. Điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định du lịch trong tương lai, đặc biệt với các gia đình có trẻ nhỏ hoặc người già, những người có xu hướng hủy hoặc hoãn chuyến đi sau các sự cố như vậy.

Tiến sĩ Justin Matthew Pang – Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn Đại học RMIT Việt Nam chia sẻ, đối với du khách nước ngoài, họ không quen thuộc với đặc điểm thời tiết nên có thể đánh giá thấp rủi ro và vẫn mạo hiểm tham quan, khám phá vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, tiến sĩ Pang nhấn mạnh rằng trách nhiệm chính thuộc về các chủ tàu và cơ quan chức năng, không phải khách du lịch.

Để khôi phục lòng tin của công chúng và du khách, tiến sĩ Pang kêu gọi các chủ tàu phải quản lý nghiêm ngặt số lượng người trên tàu, đảm bảo đủ áo phao…. Đồng thời đề xuất cơ quan chức năng nên ban hành lệnh cấm toàn diện các hoạt động tàu thuyền khi thời tiết xấu, nhằm bảo vệ cả người dân địa phương lẫn du khách. Bên cạnh việc tăng cường kiểm tra an toàn, đánh giá các chủ tàu thường xuyên và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm từ cơ quan chức năng.

Các chiến dịch truyền thông giáo dục cộng đồng và thông tin dự báo thời tiết rõ ràng sẽ đóng vai trò then chốt. Tiến sĩ Pang cũng dẫn chứng thảm kịch chìm phà MV Sewol tại Hàn Quốc năm 2014 đã cướp đi 304 sinh mạng. Lúc đó, Hàn Quốc đã phản ứng bằng cách gây áp lực với các hiệp hội hàng hải, thành lập các tổ chức an toàn từ cơ sở và xây dựng văn hóa trách nhiệm.

Tiến sĩ Pang nhấn mạnh, Việt Nam có thể học tập cách làm của Hàn Quốc, chính quyền cần tăng cường xây dựng ý thức trách nhiệm chăm sóc hành khách đối với chủ tàu để lấy lại niềm tin từ người dân địa phương và khách du lịch, hướng đến tư duy vận hành an toàn và lấy khách hàng làm trọng tâm. Theo thời gian, những hành vi nguy hiểm sẽ bị loại bỏ, từ đó hình thành một ngành du lịch an toàn, bền vững, được vận hành theo những chuẩn mực tốt nhất và có trách nhiệm.