Việc hợp tác giữa các doanh nghiệp ô tô đang là chìa khóa để thúc đẩy quá trình nội địa hóa và xây dựng ngành công nghiệp ô tô trong nước trở nên vững mạnh hơn.

Nền công nghiệp ô tô Việt Nam hiện có gần 400 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô, trong đó có hơn 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe và 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện. Số liệu của Bộ Công thương cho thấy sự phát triển của ngành công nghiệp này, với tham vọng nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và tiệm cận với các quốc gia có nền công nghiệp ô tô phát triển.

Thực trạng cho thấy, mặc dù có số lượng doanh nghiệp phụ trợ lớn, nhưng sự đóng góp của họ vào nền công nghiệp ô tô vẫn còn hạn chế. Nguyên nhân chính nằm ở sản lượng chưa cao, đặc biệt là đối với xe điện, cùng với hệ thống cơ chế chính sách chưa đồng bộ, chưa đủ sức hút để thu hút các nhà đầu tư vào chuỗi cung ứng.

Vì vậy, việc xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa các doanh nghiệp, đặc biệt là từ những doanh nghiệp đầu tàu, được kỳ vọng sẽ giúp tháo gỡ các vướng mắc về vốn, thị trường và công nghệ, tạo tiền đề cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Geely Auto thay đổi chiến lược: Tạm dừng xây dựng nhà máy mới và tập trung nâng cao năng lực công nghệ.

Lắp ráp xe Geely tại nhà máy Quý Châu

Chủ tịch Geely Auto, ông Lý Thư Phúc, đã công bố quyết định dừng toàn bộ dự án xây dựng nhà máy mới trên toàn cầu tại Triển lãm ô tô Trùng Khánh 2025. Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đối mặt với tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng.

Cuộc chiến giá cả và dư thừa công suất

“Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang mắc kẹt trong tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng, vì vậy chúng tôi đã quyết định ngừng xây dựng các nhà máy sản xuất xe mới” – lãnh đạo Geely cho biết. Quyết định này giúp Geely tránh tình trạng dư thừa công suất và tập trung nâng cao năng lực công nghệ.

Geely không đơn độc trong cuộc chiến giá cả khốc liệt tại thị trường Trung Quốc. Các hãng xe khác như BYD và Leapmotor cũng đã giảm giá mạnh để giữ thị phần. Theo báo cáo của JPMorgan Chase, tỷ lệ giảm giá của các hãng xe Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi lên mức kỷ lục 16,8% trong tháng 4-2025.

Chiến lược mới của Geely

Trước đó, Geely đã công bố chiến lược hợp nhất hoạt động của các thương hiệu con như Volvo, Zeekr, Lynk&Co… nhằm giảm chi phí và tăng tính linh hoạt trong phát triển. Những thương hiệu này đã có mặt tại thị trường Việt Nam.

Geely hiện đang bán xe nhập khẩu từ Malaysia tại thị trường Việt Nam, bao gồm cả mẫu Coolray vừa ra mắt. Hãng cũng từng thông báo dự định xây dựng nhà máy tại Việt Nam, dự kiến khởi công trong năm 2025. Quyết định dừng xây dựng nhà máy mới trên toàn cầu có thể ảnh hưởng đến kế hoạch này.