Hà Nội sẽ chính thức triển khai thí điểm vé điện tử dưới dạng vé ảo, hay còn gọi là vé phi vật lý, bắt đầu từ ngày 1/8/2025. Hình thức mới này sẽ được áp dụng cho các loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến Metro đang vận hành, gồm tuyến Nhổn – Ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông.

Theo thông tin từ các nguồn liên quan, vé ảo sẽ được liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng và được hiển thị trực tiếp trên điện thoại di động. Thông tin của vé bao gồm họ tên khách hàng, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng vé, mã vé, loại phương tiện di chuyển, số hiệu của tuyến và trạng thái của vé.

Sự ra đời của vé ảo nhằm mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng dịch vụ giao thông công cộng tại Hà Nội, đồng thời giảm thiểu việc sử dụng vé giấy truyền thống. Qua đó, góp phần vào việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại thủ đô Hà Nội, hướng tới một môi trường giao thông tiện ích và thân thiện hơn với người dân.

Việc triển khai vé ảo là một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý và vận hành hệ thống giao thông công cộng. Khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng dịch vụ mà không cần lo lắng về việc mất vé hay phải mua vé mới mỗi khi sử dụng dịch vụ.

Mặc dù vậy, để đảm bảo việc triển khai vé ảo được suôn sẻ, các cơ quan chức năng cần chú trọng vào việc phổ biến, hướng dẫn người dân cách sử dụng vé ảo một cách hiệu quả. Đồng thời, cần có các biện pháp bảo mật thông tin khách hàng và đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, tránh các sự cố kỹ thuật có thể xảy ra.

TPHCM sẽ được bổ sung 443 xe buýt chạy điện vào hoạt động từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Sự kiện này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, đã có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Việc tăng số lượng xe buýt điện và khí CNG sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng. Điều này sẽ giúp tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của các tuyến xe buýt và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.

Trước đó, Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã tích cực tham gia vào quá trình đấu thầu và cam kết mang lại dịch vụ vận tải chất lượng cao cho người dân TPHCM. Với việc đưa vào hoạt động 443 xe buýt điện và điều chỉnh lộ trình các tuyến, người dân thành phố sẽ được trải nghiệm dịch vụ vận tải công cộng hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường.