Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ các nhà sản xuất, trong đó Honda Việt Nam (HVN) vừa tung ra hai chương trình khuyến mãi đặc biệt cho khách hàng mua xe trong tháng 8-2025.

Chương trình đầu tiên của HVN là hỗ trợ các chủ xe Honda đời cũ lên đời xe mới. Khách hàng sẽ nhận được hỗ trợ 30 triệu đồng khi đổi sang mẫu CR-V và Civic, và 20 triệu đồng khi đổi sang HR-V và BR-V. Riêng Honda City không nằm trong chương trình hỗ trợ này. Để được hưởng chính sách này, các chủ xe Honda cần mang xe tới hệ thống đại lý chính hãng để được kiểm tra nhằm đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của HVN.

Chương trình thứ hai của HVN là hỗ trợ lệ phí trước bạ khi mua xe mới. Khách hàng có thể áp dụng chung với chương trình hỗ trợ đổi xe. Mức giảm giá có thể từ hàng chục triệu tới cả trăm triệu đồng tùy mẫu. Cụ thể, Honda Civic e:HEV RS (bản hybrid) sản xuất năm 2024 được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Khách hàng có thể tiết kiệm được khoảng 100 triệu đồng. Tính cả hỗ trợ từ chương trình thu cũ đổi mới, khách mua Honda Civic e:HEV RS sẽ tiết kiệm được nhiều nhất 130 triệu đồng.

Trong khi đó, khách mua Honda CR-V bản L và G được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, quy đổi khoảng 51,45 triệu – 62,5 triệu đồng. Khi cộng gộp cả 2 ưu đãi, khách mua xe có thể được giảm tới 92,5 triệu đồng. Honda City được áp dụng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho mọi phiên bản, quy đổi 49,9 triệu – 56,9 triệu đồng. Tuy nhiên mẫu xe này không nằm trong diện hỗ trợ khi thu cũ đổi mới.

Mẫu Honda HR-V chỉ có duy nhất chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ dành cho bản G. Những khuyến mãi này giúp khách hàng tiết kiệm một khoản tiền đáng kể khi mua xe Honda mới.

Với những ưu đãi trên, khách hàng có cơ hội sở hữu những mẫu xe Honda yêu thích với giá cả phải chăng hơn.

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể khi Chính phủ tích cực thúc đẩy các chính sách nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy xăng và khuyến khích sự phát triển của xe máy điện. Tuy nhiên, các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) trong lĩnh vực sản xuất xe máy tại Việt Nam, đặc biệt là những thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, dường như đang chậm chân trong việc chuyển đổi sang sản xuất xe máy điện.

Trong gần 30 năm qua, các doanh nghiệp FDI này đã thống trị thị trường xe máy Việt Nam với hơn 90% thị phần. Tuy nhiên, họ vẫn duy trì sản xuất xe máy chạy xăng truyền thống, trong khi người tiêu dùng Việt Nam phải đối mặt với một vấn đề khác: tình trạng bán xe với giá “hai giá”, chủ yếu diễn ra tại các đại lý của Honda Việt Nam. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam bị các đại lý nâng giá bán với mức chênh lệch cao so với giá niêm yết, tạo ra gánh nặng tài chính đáng kể cho người mua.

Tình trạng này đã trở thành một vấn đề xã hội nhức nhối, với nhiều người tiêu dùng cảm thấy bức xúc và bất công khi phải trả giá “cắt cổ” để sở hữu một chiếc xe máy. Ngoài ra, Nhà nước cũng bị thất thu một khoản thuế và phí đáng kể do các đại lý thường để ngoài sổ sách số tiền chênh lệch giá bán. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn làm giảm sự minh bạch trong hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp.

Trước những sức ép và thách thức liên quan đến việc chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các thành viên của hiệp hội này đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm và thấu hiểu đối với người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, một câu hỏi được đặt ra là tại sao các doanh nghiệp này không sớm thực hiện các biện pháp cần thiết để giải quyết vấn đề bán xe với giá “hai giá” và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua?

Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ là một xu hướng mà còn là một yêu cầu cấp thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy FDI tại Việt Nam cần nhanh chóng thích nghi với xu hướng này, đồng thời tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang xe máy điện. Sự thay đổi này không chỉ giúp các doanh nghiệp duy trì vị thế trên thị trường mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, việc đầu tư vào công nghệ sản xuất xe máy điện, xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ và triển khai các chương trình khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang xe máy điện là những bước đi cần thiết. Thông qua những nỗ lực này, các doanh nghiệp có thể không chỉ đáp ứng được yêu cầu của thị trường mà còn đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của đất nước.

Mặt khác, Nhà nước cần có những chính sách hỗ trợ và khuyến khích cụ thể để thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe máy điện. Điều này có thể bao gồm việc giảm thuế, cung cấp các khoản trợ cấp cho người tiêu dùng và doanh nghiệp khi chuyển đổi sang xe máy điện, cũng như đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện.