Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại hấp dẫn, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Sở Công thương TP.HCM vừa đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Mục tiêu của mô hình này là khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Bằng cách cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí, mô hình này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần tăng sức hút của hệ thống metro.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Các chuyên gia cho rằng, với kỳ vọng sẽ kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore. Tại đây, metro đã trở thành điểm đến tiêu dùng sôi động, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.

Không chỉ Singapore, tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công. Các chuyên gia đề xuất, để triển khai mô hình này, cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch. Điều này sẽ đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông.

Việc triển khai mô hình này tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích. Thứ nhất, nó sẽ giúp tăng cường tiện ích cho hành khách, tạo ra không gian mua sắm, giải trí đa dạng và phong phú. Thứ hai, mô hình này sẽ giúp khai thác hiệu quả tiềm năng thương mại của các nhà ga metro, tạo ra nguồn thu đáng kể cho ngân sách thành phố. Cuối cùng, nó sẽ góp phần vào việc xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại, tích hợp và thân thiện với người dân.

Để hiện thực hóa đề xuất này, Sở Công thương TP.HCM sẽ cần phối hợp với các đơn vị liên quan để khảo sát, đánh giá và lựa chọn các nhà ga phù hợp. Đồng thời, cần có sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân để đảm bảo sự đa dạng và phong phú của các dịch vụ cung cấp.

Nguồn tham khảo cho thấy sự quan tâm của người dân và các chuyên gia đối với việc phát triển các nhà ga metro thành điểm đến du lịch, thương mại. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự tham gia của các bên liên quan, hy vọng rằng mô hình này sẽ sớm được triển khai và mang lại nhiều lợi ích cho thành phố.