Năng lượng xanh – Tinhot.info https://tinhot.info Trang thông tin tổng hợp online Mon, 22 Sep 2025 03:03:11 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/tinhot/2025/08/tinhot.svg Năng lượng xanh – Tinhot.info https://tinhot.info 32 32 TP HCM muốn kiểm soát khí thải xe buýt bằng cách chuyển sang năng lượng xanh https://tinhot.info/tp-hcm-muon-kiem-soat-khi-thai-xe-buyt-bang-cach-chuyen-sang-nang-luong-xanh/ Mon, 22 Sep 2025 03:03:08 +0000 https://tinhot.info/tp-hcm-muon-kiem-soat-khi-thai-xe-buyt-bang-cach-chuyen-sang-nang-luong-xanh/

Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng phạm vi quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã làm tăng số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm, đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Việc chia sẻ dữ liệu nhằm hướng tới phục vụ công tác kiểm định khí thải xe máy
Việc chia sẻ dữ liệu nhằm hướng tới phục vụ công tác kiểm định khí thải xe máy

Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Qua đó, thành phố hy vọng sẽ phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Song song với việc đề nghị hỗ trợ từ các cơ quan trung ương, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn. Ứng dụng này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

Hiện tại, TP HCM sở hữu một lượng lớn phương tiện giao thông, với khoảng 9 triệu mô tô, xe máy. Thành phố đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện, hướng tới mục tiêu chuyển đổi sang năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy, đặc biệt là những phương tiện cũ kỹ.

Để thực hiện hiệu quả công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có sự hỗ trợ về dữ liệu từ Cục Đăng kiểm. Sự hỗ trợ này không chỉ giúp thành phố giám sát và theo dõi tốt hơn hoạt động đăng kiểm mà còn góp phần đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.

]]>
Cựu sinh viên Bách khoa Hà Nội: Kỹ sư hóa học mở ra tương lai năng lượng xanh https://tinhot.info/cuu-sinh-vien-bach-khoa-ha-noi-ky-su-hoa-hoc-mo-ra-tuong-lai-nang-luong-xanh/ Tue, 16 Sep 2025 16:31:37 +0000 https://tinhot.info/cuu-sinh-vien-bach-khoa-ha-noi-ky-su-hoa-hoc-mo-ra-tuong-lai-nang-luong-xanh/

Phạm Gia Toàn, một cựu sinh viên xuất sắc của khóa 46, chuyên ngành Công nghệ Hóa dầu tại Khoa Kỹ thuật Hóa học – Trường Hóa và Khoa học Sự sống, Đại học Bách khoa Hà Nội, đã tạo dấu ấn ấn tượng trong lĩnh vực dịch vụ dầu khí. Hiện tại, anh đang đảm nhiệm vị trí chuyên gia tại SLB (Schlumberger Limited), một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới với hơn 126.000 nhân viên đến từ hơn 80 quốc gia, hoạt động tại hơn 80 thị trường toàn cầu.

Trong một buổi seminar khoa học gần đây do Nhóm chuyên môn Công nghệ Hóa dầu và Khí phối hợp tổ chức, anh Phạm Gia Toàn đã trình bày một bài thuyết trình đầy ấn tượng về chủ đề ‘Cân bằng hệ thống năng lượng toàn cầu’. Bài trình bày của anh cung cấp nhiều thông tin cập nhật về xu hướng phát triển năng lượng trên thế giới, những thách thức nảy sinh trong việc cân bằng giữa năng lượng và môi trường, cũng như các giải pháp khả thi cho tương lai.

Với gần 20 năm kinh nghiệm làm việc tại nhiều quốc gia, đặc biệt là tại Pháp và Saudi Arabia, anh Toàn đã khẳng định rằng ‘Kỹ thuật Hóa học Bách khoa Hà Nội là một ngành công nghệ nền tảng, đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển khoa học – công nghệ và đời sống. Đây là ngành công nghiệp góp phần tạo ra tất cả các sản phẩm hữu hình phục vụ cho đời sống.’ Anh Toàn cũng nhấn mạnh rằng chương trình đào tạo Kỹ thuật Hóa học tại Bách khoa Hà Nội giúp sinh viên phát triển tư duy kỹ thuật vững chắc, yếu tố mà các tập đoàn toàn cầu như SLB luôn tìm kiếm ở ứng viên.

‘Đại học Bách khoa Hà Nội là môi trường đào tạo có chất lượng hàng đầu tại Việt Nam. Sinh viên tốt nghiệp tại Bách khoa Hà Nội hoàn toàn có thể tự tin vào nền tảng tư duy tốt, được hình thành từ quá trình học tập và chương trình đào tạo có chất lượng của Nhà trường,’ anh Toàn chia sẻ.

Câu chuyện thành công của anh Phạm Gia Toàn là một minh chứng sống động rằng việc chọn ngành Kỹ thuật Hóa học không chỉ là chọn một nghề – đó là chọn một cánh cửa rộng mở dẫn tới tương lai. Theo thống kê từ Ban Công tác sinh viên năm 2024, 3 tháng sau khi nhận bằng tốt nghiệp, 71% sinh viên Kỹ thuật Hóa học CH1 có việc làm, 22% tiếp tục theo học sau đại học trong nước và quốc tế. Tỷ lệ làm đúng ngành rộng là 73%, gần ngành rộng là 13% với mức lương khởi điểm trung bình là 10,5 triệu.

Chương trình Công nghệ Hóa dầu tại Khoa Kỹ thuật Hóa học, Đại học Bách khoa Hà Nội là một trong những chương trình đào tạo tiên phong, nơi hội tụ đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm, hệ thống phòng thí nghiệm hiện đại và mạng lưới cựu sinh viên thành đạt khắp thế giới. Kỹ năng và kiến thức của sinh viên Việt Nam – đặc biệt là từ ngành Kỹ thuật Hóa học CH1 Bách khoa Hà Nội – hoàn toàn có thể đáp ứng thị trường lao động toàn cầu.

]]>
TP HCM tăng tốc triển khai hàng trăm xe buýt điện giảm ô nhiễm https://tinhot.info/tp-hcm-tang-toc-trien-khai-hang-tram-xe-buyt-dien-giam-o-nhiem/ Wed, 06 Aug 2025 11:01:51 +0000 https://tinhot.info/tp-hcm-tang-toc-trien-khai-hang-tram-xe-buyt-dien-giam-o-nhiem/

Chuyển đổi sang xe điện: Cần một chiến lược toàn diện và quyết liệt

Vấn đề hạn chế xe máy và xe ô tô cá nhân đã nhiều lần được đặt ra nhưng chưa đem lại kết quả như mong đợi. Lần này, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng, hy vọng rằng sẽ có một bước ngoặt trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển phương tiện giao thông điện.

Giảm xe xăng, tăng xe điện: Hướng đến tiện ích xanh - Ảnh 2.
Giảm xe xăng, tăng xe điện: Hướng đến tiện ích xanh – Ảnh 2.

Hà Nội và TP.HCM đã có kế hoạch chuyển đổi xe cá nhân chạy bằng xăng sang xe điện, nhưng việc thực hiện không đơn giản do liên quan đến quyền lợi và cuộc sống của nhiều người. Để tránh những khó khăn như trước đây và giảm thiểu xáo trộn, cần có một chiến lược toàn diện với nhiều giải pháp.

Một trong những giải pháp được đề xuất là hạn chế xe máy dựa trên ‘tuổi xe’ và thực hiện theo kiểu cuốn chiếu. Khuyến khích người dân tự nguyện đổi sang xe điện bằng cách hỗ trợ, thu mua lại hoặc đổi cũ lấy mới. Vận động và tiến tới cấm xe cũ nát, xả khói mù mịt lưu thông, sau cùng mới là cưỡng chế thu hồi.

Để khuyến khích sản xuất và kinh doanh xe điện, cần có ưu đãi thuế, phí… nhằm giảm giá thành và giá bán. Đối với người tiêu dùng, có thể đặc cách chỉ bỏ tiền mua mà không phải chịu bất kỳ khoản tiền nào khác như thuế phí.

Vấn đề được quan tâm nhất là chuyện sạc pin. Cần thêm nhiều trạm sạc lắp đặt ở nơi thuận lợi. Cùng với đó là các quy định bắt buộc thực hiện về an toàn điện với các bãi xe chung cư, nhà trọ…

Nhiều nước đã thực hiện các giải pháp ưu tiên phát triển xe điện. Chẳng hạn như Indonesia cho phép ô tô điện chạy tất cả các ngày, trong khi các loại phương tiện khác chỉ hoạt động ngày chẵn/lẻ.

Tại TP.HCM, việc bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ đầu tháng 8 tới là một thông tin tích cực. Thực tế cho thấy nhiều tuyến buýt điện hiện còn rất vắng khách, nhưng ở các tuyến cũ đã thay xe mới chạy bằng điện, khách vẫn đông.

Việc tăng buýt điện là một giải pháp chủ động và tích cực từ việc phát triển phương tiện công cộng năng lượng xanh. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường sống hiện nay, chúng ta cần quyết liệt trong việc giảm xe xăng và tăng xe điện.

Tín hiệu mới từ buýt điện cho thấy quyết tâm lớn của TP.HCM trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Hy vọng rằng, với sự quyết liệt của cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của truyền thông, chúng ta sẽ đạt được mục đích giảm xe xăng tăng xe điện và đảm bảo an sinh xã hội.

]]>