Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đang diễn ra hết sức phức tạp và nghiêm trọng. Theo số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã xảy ra gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương hơn 2.100 nạn nhân.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông. Để kéo giảm tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ, nhằm lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Tại hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được đặt ra, bao gồm quản lý đội ngũ lái xe để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải chặt chẽ và minh bạch, tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải, đồng thời kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoại ra, còn một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác đã xảy ra trong những ngày gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng TP Đà Nẵng – TP Huế, khiến 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp đã được các cơ quan chức năng triển khai. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa tổ chức một hội nghị quan trọng với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã trao đổi về những thách thức và giải pháp để nâng cao công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Một trong những vấn đề nóng được đề cập là việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Các doanh nghiệp vận tải hành khách đã lên tiếng về vấn đề an toàn của ô tô giường nằm. Họ cho rằng những phương tiện này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Nếu không được quản lý chặt chẽ, điều này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng.

Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân đề xuất rằng để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Họ cũng nhấn mạnh rằng tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng bày tỏ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất rằng nếu cấm loại xe này, cần tính toán và có lộ trình, và nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm rằng thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, nhưng các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Bộ Công an đang đề xuất quy định mới về thiết bị giám sát trên xe kinh doanh vận tải để tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ. Theo đó, xe kinh doanh vận tải từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này được đưa ra trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Việc này sẽ giúp giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Bên cạnh đó, dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay. Đồng thời, quy định mới cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc thực hiện các quy định này sẽ giúp nâng cao tính trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải và người lái xe, từ đó góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Trước đó, vào năm 2020, Vietnamnet đã có bài viết phản ánh về tình trạng một số xe kinh doanh vận tải chưa lắp đặt thiết bị giám sát. Tuy nhiên, đến nay vẫn còn một số trường hợp chưa thực hiện. Vì vậy, việc đề xuất quy định mới này được xem là cần thiết để tăng cường quản lý và đảm bảo an toàn giao thông.

Dự kiến, quy định mới này sẽ được áp dụng trong thời gian tới nếu được các cơ quan chức năng thông qua. Đây là một trong những nỗ lực của Bộ Công an trong việc tăng cường an ninh trật tự và đảm bảo an toàn giao thông trên cả nước.