Trong nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy mạnh việc chuyển đổi sang xe điện nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển bền vững.
Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM chiều 24-7. Theo ông Hải, hiện Việt Nam đã có nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh, với quy mô đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Nhà máy này đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung hợp tác bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Ông Hải cho biết, pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan. Vì vậy, việc thu hồi, tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển ở mức cao, với khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và góp phần phát triển môi trường xanh.
Shipper là nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, đồng thời ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần phát triển bền vững và tạo ra một môi trường sống xanh hơn cho người dân.
Việc xây dựng trung tâm tái chế pin sẽ giúp TP.HCM có thể xử lý và tái chế pin xe điện một cách hiệu quả, giảm thiểu rủi ro ô nhiễm môi trường và tận thu các tài nguyên quý giá. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển bền vững và bảo vệ môi trường của TP.HCM.
Các chuyên gia hy vọng rằng việc xây dựng trung tâm tái chế pin sẽ trở thành một mô hình cho các thành phố khác ở Việt Nam, giúp cả nước phát triển bền vững và bảo vệ môi trường một cách hiệu quả.
Thông tin chi tiết về kế hoạch chuyển đổi xe máy sang xe điện tại TP.HCM có tại website của chính quyền địa phương .