Nội dung chính
Bộ Giao thông Mỹ (DOT) đang đề xuất loại bỏ toàn bộ hệ thống camera giám sát giao thông tại Washington, một bước đi gây xôn xao cả ủng hộ lẫn phản đối.
Đề xuất mới của Bộ Giao thông Mỹ
Đề xuất, được soạn thảo bởi DOT và gửi tới Văn phòng Quản lý và Ngân sách Nhà Trắng (OMB), nhằm cấm mọi camera tốc độ, đèn đỏ và biển báo dừng trên toàn Đặc khu Columbia. Nếu được Quốc hội thông qua trong năm 2024, các thiết bị này sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức.
Lý do và bối cảnh
Lịch sử triển khai camera ở Washington
Kể từ năm 1999, Washington đã lắp đặt camera vượt đèn đỏ và các loại camera giám sát khác. Hiện có 546 camera đang hoạt động, xử lý hàng nghìn vi phạm mỗi năm, từ việc chạy trong làn xe buýt đến vượt tốc độ hơn 25 mph (40 km/h).
Doanh thu và phản ứng công chúng
Camera không chỉ là công cụ an toàn mà còn là nguồn thu lớn: 139,5 triệu USD trong FY2023, 213,3 triệu USD trong FY2024 và 267,3 triệu USD trong FY2025. Nhiều người dân cho rằng đây là “thuế giao thông” thay vì cải thiện an toàn, trong khi một số nhà nghiên cứu lại chỉ ra rằng camera đã giảm đáng kể tai nạn.
Quan điểm ủng hộ và phản đối
Những người phản đối cho rằng camera tạo ra nguồn thu ổn định cho thành phố và giúp giảm thiểu tai nạn. Ngược lại, các nhà vận động tự do lập luận rằng việc thu phí qua camera là không công bằng và gây gánh nặng cho người lái xe.
So sánh với các thành phố khác
Ở New York, một nghiên cứu do MTA công bố vào ngày 6/1 cho thấy việc mở rộng camera tự động trên các tuyến xe buýt đã giảm tai nạn tới 15 %. Điều này được dùng làm bằng chứng cho thấy công nghệ giám sát có thể nâng cao an toàn nếu được triển khai đúng cách.
Triển vọng và bước tiếp theo
Thị trưởng Muriel Bowser, người đã khởi xướng sáng kiến Vision Zero nhằm giảm thiểu thương tích và tử vong trên đường, sẽ phải cân nhắc giữa mục tiêu an toàn và áp lực tài chính. DOT hiện đang xem xét nhiều lựa chọn chính sách, và quyết định cuối cùng có thể phụ thuộc vào kết quả thảo luận nội bộ cũng như phản hồi từ công chúng.
Đọc thêm: Báo cáo gốc trên Politico