Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc Xiaomi đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe điện của mình. Với mục tiêu nâng cao năng lực sản xuất, công ty dự kiến sẽ xây dựng thêm hai nhà máy mới, nâng tổng số nhà máy lên ba. Việc ứng dụng tự động hóa vào quy trình sản xuất đang được Xiaomi triển khai rộng rãi, với sự hỗ trợ của hơn 1.000 robot, giúp tăng hiệu suất lao động và giảm thiểu sự can thiệp của con người.
Hiện tại, nhà máy sản xuất xe điện duy nhất của Xiaomi đặt tại Bắc Kinh, trên một khu đất rộng tới 720.000 mét vuông. Không chỉ tập trung vào sản xuất, nhà máy này còn bao gồm một đại lý, một trung tâm giao hàng và một đường thử nghiệm chuyên dụng. Tại đây, công nghệ tự động hóa đã được tích hợp vào tất cả các giai đoạn sản xuất, từ công đoạn ép, đúc, chế tạo thân xe, sơn, đóng gói pin cho đến lắp ráp hoàn thiện.
Một trong những điểm nổi bật trong công nghệ sản xuất của Xiaomi là máy ép Gigacasting khổng lồ. Thiết bị này cho phép tạo ra các bộ phận thân xe lớn với độ chính xác cao. Công nghệ này không chỉ giúp giảm gần một nửa thời gian sản xuất mà còn cho phép Xiaomi cạnh tranh với các thương hiệu hàng đầu khác. Hiện tại, chỉ có hai công ty tại Trung Quốc, bao gồm Xiaomi và Tesla, sở hữu máy ép loại này.
Trong nhà máy của Xiaomi, các chi tiết được kiểm tra tự động bằng cảm biến lidar hiệu suất cao và trí tuệ nhân tạo. Điều này giúp phát hiện lỗi với độ chính xác gần như 100%. Xe tự hành (AGV) đảm nhiệm việc vận chuyển các bộ phận, trong khi các cánh tay robot thực hiện các nhiệm vụ lắp ráp một cách linh hoạt và hiệu quả.
Với quy trình sản xuất hiện đại, nhà máy của Xiaomi có khả năng sản xuất một xe điện mỗi 76 giây. Điều này tương đương với sản lượng hàng ngày khoảng 1.000 chiếc. Kể từ tháng 6 năm 2024, nhà máy đã hoạt động hết công suất với hai ca làm việc luân phiên, mỗi ca có 1.000 nhân viên.
Xiaomi đang tiếp tục kế hoạch mở rộng sản xuất với việc gần hoàn thành nhà máy xe điện thứ hai và lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ ba. Mới đây, công ty đã mua khoảng 500.000 mét vuông đất với giá khoảng 640 triệu Nhân dân tệ (89,6 triệu USD) để phục vụ cho kế hoạch này.
Mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi, SU7, đã thu hút sự quan tâm lớn kể từ khi ra mắt vào tháng 3 năm 2024. Xe sở hữu ngoại thất thể thao và khả năng kết nối liền mạch với điện thoại thông minh của Xiaomi. Tuy nhiên, khách hàng hiện phải chờ hơn 30 tuần để nhận xe.
Xiaomi đang cạnh tranh trực tiếp với Tesla tại thị trường Trung Quốc. SU7 có giá 215.900 Nhân dân tệ (30.226 USD), trong khi mẫu xe sedan Model 3 của Tesla có giá khởi điểm 235.500 Nhân dân tệ (32.970 USD).
Ngoài ra, Xiaomi cũng mới ra mắt mẫu SUV YU7, với giá khởi điểm 253.500 Nhân dân tệ (35.490 USD), rẻ hơn so với mẫu SUV Model Y của Tesla. Công ty này đã nhận được 200.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong ba phút đầu tiên khi mở bán YU7.
Theo các chuyên gia, Xiaomi sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng trong thời gian tới với các mẫu xe mới và công nghệ sản xuất tiên tiến. Xiaomi đã đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào hoạt động nghiên cứu và phát triển trong 5 năm qua và dự định đầu tư thêm 200 tỷ nhân dân tệ trong 5 năm tới.